本赛季F1赛程推进至夏休期节点，梅赛德斯车队车手拉塞尔的正赛表现屡屡超出行业预期，从揭幕战的稳守位次到后续多站赛事的连续得分，他已经彻底打破了外界此前对他“排位能力突出但正赛续航不足”的刻板印象，累计斩获的可观积分不仅让他个人稳居车手榜前列，也帮梅赛德斯牢牢守住了年度车队积分榜第二的核心位置。
揭幕战就展现正赛节奏把控优势
本赛季巴林揭幕战的正赛进程里，拉塞尔从第三位发车后全程没有出现任何攻防失误，面对身后佩雷兹连续十多圈的紧逼施压，他始终把圈速差控制在一秒以上，最终以第四名的成绩冲线，足球直播在线观看比同队的七冠王汉密尔顿的最终名次还要高出一位。
本赛季拉塞尔正赛表现远超行业预期，连续多站斩获可观积分助力车队稳居积分榜前列
不少车队工程师赛后复盘时发现，拉塞尔本赛季特意调整了正赛阶段的驾驶习惯，足球直播他主动收窄了入弯时的轮胎滑动幅度，把更多动力留在出弯阶段释放，这套调整方案让他的中性胎续航能力直接提升了近8圈，完全适配梅赛德斯本赛季赛车偏向长距离的调校逻辑。
多站赛事连续拿分刷新个人生涯纪录
进入欧洲赛季之后，拉塞尔正赛的稳定度进一步提升，澳大利亚站的安全车重启阶段，他连续抓住两辆中游车队车手的失误完成超越，最终以第三名的成绩登上本赛季个人首个领奖台，单站就拿到15个积分。
后续的中国站、日本站、荷兰站等多条不同特性的赛道上，拉塞尔没有一站掉出积分区，哪怕中国站正赛中途他的前翼端板被赛道碎片刮出明显破损，他依然靠着精准的节奏把控把赛车开回了第八名，稳稳拿到4个有效积分。
截止到夏休期开启前，拉塞尔本赛季累计拿到的正赛积分已经超过了他上个赛季全年的总积分，这份得分效率在全赛季所有现役车手中排名第三，仅次于红牛车队的两位正赛车手。
稳定正赛输出帮车队拉开竞争差距
本赛季梅赛德斯的赛车排位赛速度始终和红牛存在明显差距，车队的得分策略完全依托正赛阶段的长距离优势抢分，拉塞尔的连续稳定输出，刚好补上了队友汉密尔顿偶尔出现失误丢分的缺口。
英国站本土赛事里，汉密尔顿起步阶段就和其他赛车发生碰撞直接退赛，拉塞尔独自扛下了车队的全部得分任务，他全程跟住身前的维斯塔潘没有被拉开差距，最终拿到单站第二名的成绩，单站就为车队拿下18个积分，直接把梅赛德斯和身后法拉利的车队积分差距拉开到了30分以上。
剩余赛程仍有冲击更高位次的空间
目前拉塞尔的正赛累计积分距离车手榜第三名的佩雷兹差距不到40分，足球直播在线观看剩余的6条赛历赛道里有三条是他此前已经拿到过领奖台的赛道，他擅长的长距离节奏把控优势，很容易帮他在这些赛道拿到更高的名次。
不少F1行业分析师都表示，拉塞尔本赛季的正赛抗压能力已经进入了现役车手的第一梯队，此前不少车迷担心他在顶级车队的得分稳定性不足，现在多站赛事的连续亮眼发挥，已经证明他完全有能力扛住车队的核心得分任务。
随着后续几站赛事的竞争强度进一步提升，拉塞尔的稳定正赛输出，也会让本赛季剩余的车手积分榜争夺变得更有悬念，不少车迷已经开始期待他能在剩余赛事里拿到职业生涯的第二个分站冠军。
